A Yamaha Ténéré 700 2025 acaba de entrar oficialmente em pré-venda no Brasil e chega com mudanças importantes no visual, eletrônica e ciclística — reforçando sua posição como uma moto off-road de verdade, longe das aventureiras “de fachada” que lotam o mercado.
Com produção nacional prevista para iniciar em agosto de 2025 e preço sugerido de R$ 72.990, a nova Ténéré 700 quer conquistar os apaixonados por trilha, viagem e rali — mas será que ela justifica o investimento?
Neste review completo, vamos analisar o que há de novo, o que ela entrega de fato, e para quem essa moto faz sentido no cenário atual.
Visual repaginado e DNA 100% rally
O novo design da Ténéré 700 2025 segue a linhagem inspirada nas motos do Rally Dakar, com elementos funcionais e robustos. O visual de “torre de navegação” está ainda mais presente com os quatro faróis projetores em LED, agora empilhados em estrutura de alumínio com suporte em “Y”, e o novo painel TFT vertical, com aparência de roadbook digital.
Ela está mais agressiva e moderna, mas continua alta, magra e com posição de pilotagem pensada para o off-road, inclusive em pé sobre as pedaleiras.
Cores disponíveis:
- Racing Blue (Azul Metálico)
- Frozen Titanium (Cinza Fosco)
- Sky Blue (Azul Sólido)
Motor CP2 com novo acelerador eletrônico
O consagrado bicilíndrico CP2, que também equipa a MT-07, segue presente — mas agora com o novo acelerador eletrônico YCC-T, que melhora a resposta do acelerador e viabiliza novos modos de pilotagem.
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 689 cc |
| Potência | 68,9 cv a 9.000 rpm |
| Torque | 6,6 kgf.m a 6.500 rpm |
| Taxa de compressão | 11,5:1 |
| Câmbio | 6 marchas |
| Refrigeração | Líquida |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
O motor entrega força de forma linear, com bom torque desde baixos giros. Para quem vai rodar na terra ou em estradas de chão batido, essa entrega é perfeita: potente, mas controlável.
Suspensão ajustável inspirada no Rally Raid
Um dos maiores destaques da nova Ténéré 700 é o refinamento da suspensão:
Suspensão dianteira:
- Garfos invertidos KYB com 43 mm de diâmetro
- Curso de 210 mm
- Totalmente ajustável: retorno, compressão e pré-carga
- Novo visual com protetores integrados
Suspensão traseira:
- Amortecedor com link progressivo redesenhado
- Curso de 200 mm
- Também ajustável: retorno, compressão e pré-carga
Com 240 mm de distância do solo, a moto é alta e exige confiança do piloto. A suspensão absorve bem trechos de cascalho, buracos e trilhas, mas exige atenção em manobras urbanas ou com carga.
Painel TFT vertical com conectividade
A moto estreia um novo painel TFT colorido de 6,3”, montado na vertical, com dois modos de exibição:
- EXPLORER – Visual moderno, com dados mais distribuídos
- STREET – Visual analógico clássico
Além das informações de viagem, o painel se conecta ao celular por meio do Y-Connect, oferecendo:
- Integração com chamadas, mensagens e navegação turn-by-turn
- Controle por joystick no punho esquerdo
- Indicador de marcha, temperatura ambiente, consumo médio
- Tomada USB-C com tampa à prova d’água
Recursos eletrônicos no ponto certo
Sem exageros, a nova Ténéré traz ABS comutável e controle de tração, o suficiente para manter a segurança sem tirar a essência da pilotagem off-road.
| Sistema | Configurações |
|---|---|
| ABS | 3 modos: ON (total), OFF traseiro, OFF total |
| Controle de tração | 2 modos: ligado e desligado |
| Modos de painel | STREET e EXPLORER |
O botão dedicado para ABS permite alternância rápida, ideal para quem alterna entre asfalto e terra.
Ergonomia e proposta de uso
A Ténéré é feita para quem pilota em pé, enfrenta terrenos variados e busca autonomia e resistência. Ela não é a moto mais confortável para o dia a dia urbano, nem para iniciantes.
- Altura do banco: 875 mm
- Peso: 204 kg em ordem de marcha
- Tanque: 16,2 L, com autonomia estimada em 300 km
- Altura do solo: 240 mm
Para quem busca aventuras reais, é uma moto extremamente confiável. Para quem só anda no asfalto… talvez não faça sentido.
Garantia, pré-venda e exclusividades Yamaha
A Ténéré 700 chega ao mercado com 4 anos de garantia e Revisão com Preço Fixo, dois diferenciais importantes frente às concorrentes. A produção começa em agosto de 2025, e a chegada às concessionárias está prevista para setembro.
A pré-venda já começou no site da Yamaha, com reserva mediante pagamento de R$ 7.000,00.
Veredito
A Yamaha Ténéré 700 2025 não tenta agradar a todos. Ela se mantém fiel à sua proposta: ser uma trail de verdade, com projeto de rali, suspensões longas, motor robusto e design funcional.
✔ Para quem quer rodar no barro, no cascalho, no estradão e em travessias longas, ela é a melhor moto do segmento médio.
✘ Para quem quer apenas aparência aventureira ou uso urbano confortável, há outras opções mais adequadas.
Com produção nacional, painel moderno, motor confiável e ciclística de ponta, a nova Ténéré se consolida como uma das melhores escolhas para o uso off-road e expedições no Brasil em 2025.
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